1. இம்பெல்லர் மூன்று-பரிமாண ஓட்டக் கோட்பாட்டைப் பயன்படுத்தி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் ப்ளோவரின் செயல்திறனைக் கணிக்க ஓட்டப் பகுப்பாய்வு தொழில்நுட்பம் பயன்படுத்தப்படுகிறது, இதன் விளைவாக 82% வரை மாறும் செயல்திறன் கிடைக்கிறது.

2. மின்விசிறியானது அச்சு உள்வரும் வழிகாட்டி இறக்கை மற்றும் பரப்பி சீராக்கும் சாதனத்தைப் பயன்படுத்துகிறது, இது மதிப்பிடப்பட்ட ஓட்டத்தின் 45% முதல் 110% வரையிலான ஓட்ட சீராக்கல் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது, இது மதிப்பிடப்படாத நிலைகளிலும் அதிக செயல்திறனுடன் செயல்பட உதவுகிறது.

3. ஒருங்கிணைந்த ஒட்டுமொத்த அமைப்பைப் பின்பற்றி, ப்ளோவர் பாடி கியர்பாக்ஸின் ஹவுசிங்கில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் உயவு எண்ணெய் அமைப்பு, மோட்டார் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் ஆகியவை ஒரு பகிரப்பட்ட தளத்தில் சுருக்கமாக அமைக்கப்பட்டுள்ளன, இது எண்ணெய் தொட்டியாகவும் செயல்படுகிறது.

கடுமையான டைனமிக் பேலன்சிங்கிற்குப் பிறகு, ரோட்டார் குறைந்த அதிர்வு, அதிக நம்பகத்தன்மை மற்றும் ஒட்டுமொத்த குறைந்த சத்தத்தைக் கொண்டுள்ளது. சுழற்சி நிலைமம் சிறியது, மேலும் யூனிட்டின் தொடக்க மற்றும் நிறுத்த நேரம் குறுகியது. ஒரே ஓட்ட விகிதம் மற்றும் அழுத்தத்துடன் கூடிய பல-நிலை மையவிலக்கு ப்ளோவர்களுடன் ஒப்பிடும்போது, இது குறைந்த ஆற்றல் நுகர்வு, குறைந்த எடை மற்றும் சிறிய தடம் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

5. மின்விசிறியின் கட்டமைப்பு மேம்பட்டதாகவும் நியாயமானதாகவும் உள்ளது, இதில் குறைவான பாதிக்கப்படக்கூடிய பாகங்கள் மற்றும் எளிதான நிறுவல், செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவை அடங்கும். தாங்கு உருளை அதிர்வு, வெப்பநிலை, அதிர்ச்சி எதிர்ப்பு கட்டுப்பாடு, இடைப்பூட்டு பாதுகாப்பு, தவறு எச்சரிக்கை, உயவு அமைப்பு எண்ணெய் அழுத்தம் மற்றும் வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு ஆகியவை முழு இயந்திரத்திற்கும் நிரல்படுத்தக்கூடிய லாஜிக் கன்ட்ரோலர்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன, இது முழு இயந்திரத்தின் செயல்பாட்டையும் நிகழ்நேரத்தில் கண்காணிக்க உதவுகிறது.

• செயல்திறன் வரம்பு

ஓட்ட விகிதம்: 80-800m3/நிமிடம்; பூஸ்டிங் வரம்பு: 49-147kPa.