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作成日 07.31
なぜコンプレッサーのエアエンドは他のコンポーネントよりもさらに重要なのですか？
エアエンドはしばしばコンプレッサーの心臓部と呼ばれます。なぜなら、実際の圧縮が行われる場所だからです。エアエンドの他の呼称には、コンプレッサーエレメントやコンプレッサーステージがあります。
エアエンドは、技術と物理的原理に応じて異なるタイプがあります。圧縮の主な2つの原理は次のとおりです：正 displacement と動的圧縮。正 displacement は、空気の体積を減少させることによる圧縮を指します。この原理を使用する技術には、ピストン、スクリュー、歯車またはスクリュー回転子があります。動的圧縮は、遠心またはターボ技術を使用して、空気またはガスの速度を変えることによって圧縮します。
最適な圧縮原理と技術の選択は、必要な空気量（FAD）、圧力（bar）、および生産プロセスに必要な空気品質に依存します。最も広く普及している産業用コンプレッサーのタイプは、オイル注入型またはオイルフリーのロータリースクリューコンプレッサーです。
すべての機械設備は摩耗の影響を受けます。特に、過酷な作業条件や高温、多湿、またはほこりの多い環境などの要求の厳しいアプリケーションでは、エアエンドの性能が時間とともに低下する可能性があります。
増加したまたは不均一な許容差、損傷したコーティング、またはねじの劣化した形状… これらの摩耗を補うために、コンプレッサーはより多くのエネルギーを消費するために、より一生懸命に働かなければなりません。
静的部分と動的部分の相互作用、高精度の公差、適切な潤滑、またはオイルフリーモデルの場合は特別なコーティング：すべては最適な効率と信頼性の高いパフォーマンスを確保するために設計されています。過剰なエネルギーコストと故障の可能性が高まるのを避けるために、行動を起こす時です。
エアエンドの復元には、設備メーカーのみが提供する特定のプロセスとツールが必要です。ローターのコーティングはコア技術であり、テフロンコートが摩耗した場合、新しい要素に交換することが最善の方法です。
十分な知識なしにエアエンドを開けて再組み立てすることは、ほぼ確実にエネルギー消費の増加、寿命の短縮、圧縮空気の油汚染を引き起こします。
すべての要素タイプは交換可能です。A-Turboは、コンプレッサーの元の性能を復元し、さらには改善する可能性のある最新のエアエンド技術へのアクセスを提供します。
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