1. La conception avancée du profil du rotor réduit efficacement les pertes de puissance fluide et améliore l'efficacité de l'hôte.

2. Excellentes caractéristiques de compression interne, faible consommation d'énergie et économies d'énergie jusqu'à 30 % par rapport aux surpresseurs Roots.

3. Adoptant une structure refroidie par air, une pression de 250 kPa en simple étage ne nécessite pas d'eau de refroidissement.

4. La conception sans huile dans la cavité du rotor garantit la qualité de l'air.

5. Le niveau de pulsation de l'air est faible, et le ventilateur fonctionne en douceur à des vitesses et pressions élevées avec un faible bruit aérodynamique.

6. Adoption d'engrenages synchrones hélicoïdaux, connexion sans clavette, positionnement fiable, assurant un fonctionnement fluide et sûr sur une large plage de vitesses.

7. Le rotor adopte une conception à grand diamètre d'arbre, ce qui augmente la rigidité et la capacité de charge de l'arbre.

8. L'extrémité de positionnement adopte une combinaison de roulements à billes à quatre points de contact angulaire et de roulements à rouleaux cylindriques pour garantir que les roulements ont une capacité de charge et une stabilité suffisantes dans des conditions de fonctionnement extrêmes, et pour prolonger la durée de vie des roulements.

9. Le carter adopte une conception structurelle avec des connexions intermédiaires, ce qui assure une répartition uniforme des forces et améliore la capacité de charge globale du carter ; la conception de nervures de renforcement importantes améliore la rigidité du carter, garantissant un fonctionnement fiable sous haute pression.

10. En utilisant une lubrification par barbotage, la consommation d'énergie de l'agitation de l'huile est faible, assurant un approvisionnement stable en huile de lubrification aux engrenages et aux paliers.

11. Conception unique du joint de gaz, bon effet d'étanchéité, longue durée de vie.

12. Le capot arrière adopte une conception de dissipateur thermique profilé, ce qui est plus propice à la dissipation thermique de la boîte de vitesses.

• ventilateur

Pression : 34,5-248,2 kPa

Débit : 9,05-74,8 m³/min

Puissance de l'arbre : 11,9-230 kW

• pompe à vide

Pression : -16,9 à -74,5 kPa

Débit : 9,05-75,2 m³/min

Puissance de l'arbre : 5,2~70,7 kW